Gångbron över älven döms ut av experter

Trafikverket, Sjöfartsverket och fem oppositionspartier säger nej – men S, V, MP och C vägrar lyssna. Den planerade gång- och cykelbron över Göta älv får nu svidande kritik från flera håll. Liberalerna i Göteborg står fast: det här är ett dyrt, dåligt och ogenomtänkt projekt som riskerar att förstöra för framtidens hållbara transporter.

– Mina tankar förs bara till en router, säger Eva Flyborg (L), ledamot i stadsbyggnadsnämnden, i en intervju med Göteborgs-Posten.

Eva Flyborg syftar på den kontroversiella designen – men den verkliga kritiken handlar om funktion, kostnad och klimat.

Sjöfarten är framtidens transportväg – inte ett hinder

Bron är tänkt att gå från Packhusplatsen till Hugo Hammars kaj på Hisingen. Prislappen har nu stigit till 1,2 miljarder kronor – 300 miljoner mer än tidigare beräknat. Samtidigt ifrågasätter både Trafikverket och Sjöfartsverket nyttan med bron och varnar för allvarliga konsekvenser för sjötrafiken.

”Kommunen underskattar hindret bron kommer att utgöra för sjötrafiken i älven”, skriver Sjöfartsverket i sitt remissvar.

Det är allvarligt. Göteborgs hamn och Göta älv är vitala transportvägar. Att fler varor fraktas med båt är inte bara effektivt – det är också ett av de mest miljövänliga alternativen till lastbilstransporter. Att försämra för sjöfarten går direkt emot Göteborgs klimatmål.

Liberalerna: Inga fler dyra symbolprojekt

Det är inte första gången Göteborgs styrande partier prioriterar fel. Efter erfarenheterna från Hisingsbron hade man kunnat hoppas på mer eftertanke. I stället rullar ännu ett prestigeprojekt vidare – trots massiv kritik.

Liberalerna menar att:

🟦 Infrastruktur ska planeras med helhetssyn – inte utifrån önsketänkande.
🟦 Sjöfarten är en nyckel för att nå klimatmålen och måste värnas.
🟦 Kostnader på över en miljard kronor måste föregås av tydliga samhällsnyttokalkyler.

Vi säger därför nej till gångbron i dess nuvarande form. Göteborg förtjänar genomtänkta investeringar – inte dyr symbolpolitik.