Göteborg behöver bättre kollektivtrafik och en modern stadsutveckling. Men när nya trafiklösningar riskerar att göra det svårare för ambulans och räddningstjänst att komma fram har politiken passerat en gräns. Framkomlighet är inte bara en trafikfråga – det är en fråga om trygghet, beredskap och ytterst människoliv.
Framkomlighet är också en trygghetsfråga
I en debattartikel i Göteborgs-Posten varnar Liberalernas Eva Flyborg och Kristina Bergman Alme för konsekvenserna av planerna på att flytta spårvägen från Stampgatan till Ullevigatan. Förslaget innebär både färre körfält och att räddningstjänstens särskilda utryckningsfil på Ullevigatan försvinner.
Det borde få varje ansvarstagande politiker att reagera.
Som Flyborg och Bergman Alme skriver i GP:
”Att medvetet bygga bort en sådan funktion på en av stadens viktigaste infartssträckor är inte vanlig trafikplanering.”
Det är själva kärnan. När sekunder räknas måste brandbilar, ambulanser och polis kunna komma fram. En stad kan inte planeras som om utryckningstrafiken vore ytterligare ett trafikslag bland andra.
Framkomlighet är en del av Göteborgs säkerhetsmarginal.
Trafiken försvinner inte när körfälten gör det
Göteborg behöver en attraktiv och effektiv kollektivtrafik. Liberalerna vill att kollektivtrafiken ska ge snabbare resor, bättre punktlighet och knyta ihop hela Göteborgsregionen. (goteborg.liberalerna.se)
Men bra kollektivtrafik byggs inte genom att låtsas att andra transportbehov upphör.
Människor behöver fortfarande lämna och hämta barn, resa till arbetet och ta sig till vården. Hantverkare behöver nå sina kunder. Företag måste kunna ta emot leveranser. Varor måste transporteras och samhällsviktiga verksamheter måste fungera.
Och mitt i allt detta ska blåljuspersonal kunna ta sig fram.
Det är därför problematiskt när minskad trafik på en sträcka används som argument för att minska kapaciteten även på nästa. Flyborg och Bergman Alme pekar i GP på just denna logik i planeringen kring Allélänken och Ullevigatan.
Stadsplanering måste börja i hur staden faktiskt fungerar – inte i en förhoppning om att människors transportbehov ska försvinna när vägutrymmet minskar.
Göteborg behöver planering för hela trafiksystemet
Liberalerna vill se en långsiktig trafikplanering där kollektivtrafik, gång, cykel och bil fungerar tillsammans. Vi har tidigare lyft behovet av en ny systemlösning för Göteborgs trafik med sikte på framtiden, där beslut bygger på ordentliga underlag och där alla trafikslag får sin plats. (goteborg.liberalerna.se)
Det är ett betydligt klokare sätt att utveckla Göteborg än att lösa ett trafikproblem i taget och samtidigt skapa nya någon annanstans.
En växande storstad behöver robusthet. Störningar kommer att inträffa. Vägar behöver stängas, olyckor sker, stora evenemang påverkar trafikflöden och extrema väderhändelser kan förändra förutsättningarna snabbt.
Därför måste det finnas marginaler.
Att bygga bort dem kan se effektivt ut på en ritning. I verkligheten kan det göra Göteborg mer sårbart.
När det brinner finns inga reservminuter
För räddningstjänsten blir detta särskilt konkret.
Utryckningsfilen på Ullevigatan har enligt GP-debattörerna en tydlig funktion: att brandbilar från Gårda ska kunna komma fram även när övrig trafik står stilla.
När en brand utvecklas eller när en människa behöver akut vård är framkomlighet något helt annat än bekvämlighet. Förmågan att snabbt nå fram är en del av samhällets grundläggande skydd för människor.
Liberalernas Göteborgspolitik har därför ett tydligt fokus på trygghet, säkerhet och beredskap. Det lokala valmanifestet slår fast att Göteborg behöver stärka sin förmåga att möta såväl vardagens otrygghet som större kriser.
Den principen måste också finnas med när vi bygger staden.
En hållbar stad måste också vara en fungerande stad
Det finns ibland en föreställning om att framkomlighet och hållbarhet står mot varandra. Så behöver det inte vara.
En välplanerad stad kan ha mer attraktiv kollektivtrafik, bättre cykelvägar, goda gångstråk och samtidigt fungerande vägar för nödvändiga transporter och utryckningsfordon.
Det kräver dock att politiken lämnar symbolfrågorna bakom sig.
Långa köer på huvudleder riskerar att flytta trafik till mindre bostadsgator. Ett trafiksystem utan marginaler blir dessutom känsligare för olyckor och störningar. Göteborg behöver därför planera för hur människor faktiskt rör sig genom staden – och samtidigt skapa bättre alternativ.
Det liberala målet är inte att så många bilar som möjligt ska köra genom centrum. Målet är att Göteborg ska fungera.
Trygghet måste väga tungt när Göteborg byggs om
Göteborg står inför stora investeringar och förändringar av stadens trafiksystem. Det gör behovet av genomtänkta beslut ännu större.
Konsekvenserna för räddningstjänst, ambulans och polis måste därför få en central plats redan från början när stora trafikprojekt utformas. Det ska inte vara en kontrollfråga som kommer sist när lösningen redan är bestämd.
Liberalerna vill utveckla Göteborg – inte frysa staden i tiden. Men utveckling måste göra staden bättre.
En modern stad ska vara grönare, smidigare och mer attraktiv. Den ska också vara trygg, robust och möjlig att ta sig fram i.
För när det verkligen gäller spelar det ingen roll hur vacker trafikplaneringen såg ut på ritbordet.
När det brinner måste brandkåren komma fram.
FAQ
Varför kritiserar Liberalerna planerna för Ullevigatan?
Förslaget riskerar enligt Eva Flyborg och Kristina Bergman Alme att minska vägkapaciteten och ta bort räddningstjänstens särskilda utryckningsfil. Liberalerna anser att konsekvenserna för trygghet och framkomlighet måste väga betydligt tyngre.
Är Liberalerna emot bättre kollektivtrafik i Göteborg?
Nej. Liberalerna vill utveckla kollektivtrafiken med snabbare resor, bättre punktlighet och bättre regionala förbindelser. Men kollektivtrafik och fungerande framkomlighet måste planeras tillsammans. (goteborg.liberalerna.se)
Varför är framkomlighet viktig för räddningstjänsten?
Vid exempelvis bränder och akuta sjukdomsfall kan tiden till platsen vara avgörande. Därför måste Göteborgs trafiksystem ge utryckningsfordon möjlighet att ta sig fram även vid köer och andra störningar.
Hur vill Liberalerna utveckla Göteborgs trafiksystem?
Liberalerna vill ha en långsiktig helhetssyn där gång, cykel, kollektivtrafik och bil ingår och där större beslut fattas utifrån genomarbetade underlag snarare än enskilda, isolerade lösningar. (goteborg.liberalerna.se)
Interna länkar
- Liberalernas politik för kollektivtrafiken i Göteborg – om snabbare resor, punktlighet och ett trafiksystem som binder samman regionen. (goteborg.liberalerna.se)
- Trygghet i Göteborg – Liberalernas politik för ett tryggare och säkrare Göteborg. (goteborg.liberalerna.se)
- Liberal politik i praktiken – om behovet av en långsiktig systemlösning för Göteborgs trafik. (goteborg.liberalerna.se)
Extern länk och källa
- Göteborgs-Posten: ”Borttagna körfält drabbar inte bara bilister utan även brandkår och ambulans”, debattartikel av Eva Flyborg (L) och Kristina Bergman Alme (L), publicerad 12 augusti 2026. (gp.se)
Relaterade artiklar
- Göteborg måste stärka beredskapen – om Liberalernas arbete för ett robustare och säkrare Göteborg. (goteborg.liberalerna.se)
- Göteborgs stad stärker säkerheten – om initiativ för att stärka stadens säkerhets- och beredskapsorganisation. (goteborg.liberalerna.se)