Göteborg behöver fler och smidigare förbindelser över älven – men inte en gång- och cykelbro för 1,2 miljarder kronor. Liberalerna vill i stället bygga ut färjetrafiken med minst två nya hållplatser och tätare turer.
Fler färjor ger Göteborg större frihet
I P4 Göteborg möttes Liberalernas gruppledare Axel Darvik och Miljöpartiets Klara Holmin i en debatt om framtidens förbindelser över Göta älv. Passande nog ägde debatten rum på färjan mellan Stenpiren och Lundbystrand.
Liberalernas besked är tydligt: den planerade gång- och cykelbron mellan Packhuskajen och Hugo Hammars kaj bör skrotas. I stället vill vi utveckla älvtrafiken med minst två nya färjehållplatser och tätare avgångar.
Färjor är billigare och mer flexibla. Nya linjer och hållplatser kan anpassas när Göteborg växer och resmönstren förändras. De kan dessutom användas av både gående och cyklister utan att bygga en ny fast förbindelse över en av landets viktigaste farleder. P4 Göteborg beskriver Liberalernas förslag som ett alternativ till bron, vars kostnad beräknas till 1,2 miljarder kronor.
En miljardbro är fel prioritering
Liberalerna har länge varit kritiska till projektet. Kostnaden har stigit från omkring 900 miljoner till 1,2 miljarder kronor, samtidigt som bland andra Sjöfartsverket och Trafikverket har riktat kritik mot hur bron påverkar sjötrafiken.
Göteborg ska självklart vara en bra stad för den som går och cyklar. Men bra klimatpolitik handlar om att välja lösningar som faktiskt ger stor nytta för pengarna.
Miljöpartiet argumenterar för att bron behövs för att stärka cyklingen och bidra till ett klimatneutralt Göteborg. Liberalerna gör en annan bedömning. Vi vill knyta ihop staden bättre utan att låsa fast Göteborg i ännu ett dyrt prestigeprojekt.
Med fler färjor kan vi få fler förbindelser över älven, bättre möjligheter att ta med cykeln och ett system som kan utvecklas i takt med staden.
Göteborg behöver fler vägar över älven – inte nödvändigtvis fler broar.
FAQ
Vad vill Liberalerna göra i stället för gång- och cykelbron?
Liberalerna vill skrota den planerade bron och i stället skapa minst två nya färjehållplatser samt köra tätare färjetrafik över Göta älv.
Varför säger Liberalerna nej till cykelbron?
Bron beräknas kosta omkring 1,2 miljarder kronor. Liberalerna anser att färjor är ett billigare och mer flexibelt sätt att förbättra förbindelserna över älven.
Är Liberalerna emot cykling i Göteborg?
Nej. Målet är att göra det enklare att gå och cykla, men investeringarna måste vara kostnadseffektiva och fungera tillsammans med sjöfarten och stadens övriga transportsystem.
Var planeras gång- och cykelbron?
Den planeras mellan Packhuskajen på fastlandssidan och Hugo Hammars kaj på Hisingen.
Interna länkar
En bro byggd på luft – Liberalernas kritik mot gång- och cykelbron
En bro byggd på luft
Gångbron över älven döms ut av experter
Gångbron över älven döms ut av experter
Extern länk
P4 Göteborg: L vill skrota cykelbron – lovar satsning på färjor istället
Lyssna och läs hos Sveriges Radio